※E39　カバーリングホワイト化

E39、2001年モデルからスモールライトがヘッドライトの周りをリング状に照らす
ヘッドライトカバーリング（通称イカリング）になりました
私はテールを2001ルックにしたのですが、フロントはデザインが．．．

今回、2001年モデルオーナーから、HIDと比べてあまりにも色温度が低い（赤っぽい）ので
なんとかしたいと相談を受け、LED（ホワイト）化をする事になりました

このスモールライトAss'y　 バルブは外側から外す事が出来ない 構造になっているので 電球ソケット部とミラー部を左の 封印部分（両側）を削って分離します 外側から、回す事は出来るが バルブのイボが当たって、抜けない ※今回、ＬＥＤを数個並べた基板を 　バルブ口金に取付け、外側から 　取付ける為、反射鏡の穴を削り 　バルブのイボが通るようにし　 　前から、バルブを抜差しできるよう 　加工しました。

	左側が、純正１０Wのバルブ（読書灯と同じ） 右側が、カー用品店で市販されている 国産のバルブ（３W−８W） 同じように見えますが、左右のイボの位置と 大ききが違います 無理やり取付ければ、付ける事が出来ますが．．． １０W以上で、この形状の物があれば 明るさアップできますが。 残念ながら、見つかりませんでした。
	市販の白くなるといわれる、青いバルブ（８W） ワット数も小さくなり、暗くなってしまう。

失敗Ａ
	はじめは、バルブのガラスを割って 電極にLEDを４本、繋ぎましたが 見た感じ、眩しくても 電球と違い、拡散しないので問題外

失敗Ｂ	点灯時	失敗作Ａから、周りに小さいタイプを４つ 追加したが、やはり暗くてＮＧ 本数を増やしても、やはり 反射鏡側へ拡散しない 黒いのは、バルブ切れ警告対策用 コンデンサー

スモールライトの反射鏡内で出来るだけ多くの ＬＥＤを配置するように、基板上に配置してみることにしました。 ５Φ「ＮＳＰＷ５００ＢＳ（ｂ）」Ｘ８、３Φ「ＮＳＰＷ３００ＢＳ（ｂ）」Ｘ４ 白色ＬＥＤは、色（白さ）のバラつきがあり、（ｂ）付きの バラつきの少ない良い方を購入した 購入先：千石電商

電流調整用チップ抵抗(75Ω1/4W)と 玉切れ検出信号吸収用コンデンサー(4.7μ16V)　ジャンク部品です

上記の基板にLED、抵抗、コンデンサーを実装し、ソケットに置いて 大きさを調整しながら、周りをカットして行く。（見栄えは悪いですね） バルブ金具に取付ける為、一番外側のLED、＋（アノード）側を伸ばしておく

スモールバルブは、なぜか周りが＋、下のセンター端子が−です。 実際、失敗Ａを作って取付まで気づきませんでした。 バルブの電極は溶接接続されているので 半田付けは出来ない素材です。 センター端子(−)をリード線付け（無理やり半田で固定） 金具の部分(＋)の取付で高さ調整（半田付け） 写真ではありませんが 基板と口金の間に、コーキング剤（バスコーク）を注入して完成です

完成したLED	純正バルブ
両方とも同じ条件で撮影（F/2.8　shutter：1/39） 見た目は両方眩しくて、光量もあるように見えますが 取付けるとぜんぜん違います

左が出来たLEDスモール、右が市販の白くなる青い8Wバルブ	純正の１０W
上の写真は、夕方の撮影で色温度、シャッター速度も同じです。 純正１０Wと比べれば、いかに暗いか分かります。 イカリングのライトガイトと言われるパイプ状の物に、若干色がのっているので 白色LEDでも、若干色が付きます。 スモールとしての役割は、この明るさではどうも．．．ですが 某アルティノンＨＩＤを点灯させても、違和感なくスモールランプと一体化します。 個人的には、暗くてお勧めできませんし、法律的にどうかも分かりません。 12個の高輝度LEDをつけても、実用に耐える明るさにはなりませんでした。 バラバラにして、イカリング構造を調べれば、もう少し明るくできるかもしれませんが 高価なユニットなので、実現できません。 撮影協力：SWANさん、Takashiさん　製作依頼：hamasakeさん

　ニューバージョン